Η πρόταση Γραμματικόπουλου για τις πλωτές αποβάθρες μετά την Νορβηγία... και στην Μήλο.

Η πρόταση που είχε κάνει ο Χρήστος Γραμματικόπουλος τον περασμένο Δεκέμβριο στο Δημοτικό συμβούλιο για προσέγγιση των κρουαζιεροπλοίων από την πλευρά της “Αρβανιτιάς” ή από την πλευρά του Ναυτικού Ομίλου (μεταξύ “Παναγίτσας” και Ναυτικού Ομίλου) με την χρήση του συστήματος της πλωτής αποβάθρας (πεζογέφυρα) που “ξεδιπλώνει” από την στεριά και “κουμπώνει” στο κρουαζιερόπλοιο (που θα είναι αρόδο),   μετά  την Νορβηγία τώρα εξετάζεται  και στην Μήλο!!

 Θυμίζουμε ότι αυτήν την πρόταση την είχε κάνει ο Χρ. Γραμματικόπουλος μετά την διακοπή της εκβάθυνσης του λιμανιού.      http://www.tornosnews.gr/permalink/15216.html

Ανύπαρκτο το Έργο... υπαρκτή η Αλαζονεία.

Όταν έχεις αποτύχει παταγωδώς στην υπόθεση Λιμάνι-Μαρίνα και μάλιστα με την ευνοϊκότατη, τότε, συγκυρία να "σπρώχνουν" ένας Πρωθυπουργός και δύο υπουργοί...

Όταν δεν έχεις καταφέρει να διαχειριστείς επιτυχώς κανένα από τα μεγάλα θέματα του Δήμου (Σκουπίδια, νερό, σχολεία,σχέδια πόλεως..) αλλά είσαι μόνο υποσχέσεις και μεγάλα λόγια...

Όταν έχεις σοβαρό θέμα στην διαφάνεια και την διαχείριση του Δημοτικού Χρήματος μέσα από αμέτρητες απ' ευθείας αναθέσεις και μάλιστα σε πρόσωπα εκτός Δήμου...

Τότε κε Δήμαρχε, οφείλεις να είσαι μετριοπαθέστερος, να κάνεις την αυτοκριτική σου και όχι να ρίχνεις τις δικές σου ευθύνες στους άλλους...

Όσο για το master plan, δεν έχει πλέον νόημα περαιτέρω αντιπαράθεση, εμείς διατυπώσαμε με νηφαλιότητα και σαφήνεια τις θέσεις μας και τις προτάσεις μας, όσοι συμπολίτες μας διάβασαν και παρακολούθησαν έχουν πλέον βγάλει τα συμπεράσματα τους τόσο για εμάς όσο και για εσάς...

Τέλος κε Δήμαρχε λυπούμαστε αν σας εκνευρίσαμε και σας ευχαριστούμε για τα "καλά" σας λόγια...

Υ.Γ. Όσο για τις πλωτές αποβάθρες που είχε προτείνει ο Χρ.Γραμματικόπουλος από τον περασμένο Δεκέμβριο , όποιος καλοπροαίρετος αναγνώστης επιθυμεί να δει τι γίνεται αλλού ας πατήσει  εδώ.

ΚΑΙ ΜΕΤΑ...ΞΥΠΝΗΣΑΤΕ!!( ποιός;;..μα φυσικά εσείς κ.Δήμαρχε..)

Είναι αλήθεια ότι είχε καιρό να με "υβρίσει" ο κ.Δήμαρχος και ομολογώ ότι είχα αρχίσει λιγάκι να ανησυχώ...ευτυχώς όμως επανήλθε δια της γνωστής του αλαζονείας... προκειμένου να μας περιγράψει την τελευταία συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου όπως θα την εφαντάζετο ή καλύτερα όπως  την ονειρεύτηκε  και δυστυχώς για τον ίδιο μα κυρίως για τ' Ανάπλι μας, μετά ...ξύπνησε...Έχει όμως ενδιαφέρον, ίσως και ιατρικό, τι "είδε" σε αυτό του το όνειρο ο κ. Δήμαρχος... Λοιπόν, συνεδριάζαμε λέει για το λιμάνι και το master plan και εκεί ο επικεφαλής της αντιπολιτεύσεως κατετροπώθην!! (ναι ναι για μένα μιλάμε, τον ενοχλητικό αυτό τύπο)...φύγαμε όλοι με σκυμμένα τα κεφάλια... ταπεινωμένοι... (ολίγον πολεμοχαρές το όνειρο του κ.Δημάρχου μας, αλλά δεν βαριέσαι όνειρο είναι ας μην του το χαλάσουμε)...το λοιπόν...συνεχίζει το όνειρο.. Δήμαρχος και μελετητές ως άλλοι πολέμαρχοι-παντογνώστες μας κατακεραύνωσαν, πάρτε μαρίνες, πάρτε κρουαζιερόπλοια, πάρτε τούμπα την πλωτή μου αποβάθρα με 30 εκατοστά κυματάκι... και ενώ το όνειρο κυλούσε ρολόι, ξαφνικά... ξυπνάει ο κ.Δήμαρχος και τι να δει, η συνεδρίαση είχε όντως γίνει όμως το χρυσοπληρωμένο, δι'απ'ευθείας αναθέσεως, master plan είχε καταψηφισθεί από το ΣΥΝΟΛΟ των δημοτικών παρατάξεων της αντιπολίτευσης και όχι μόνο από τον αντιδραστικό!! Γραμματικόπουλο και την παρέα του, δηλαδή είχε καταψηφισθεί από τους εκπροσώπους του 50% των δημοτών μας...και να ταν μόνο αυτά ...να και η υπενθύμιση του "θριάμβου" της Γνώσεως των φωστήρων διαχειριστών της δημοτικής εξουσίας με την μελέτη εκβάθυνσης του λιμανιού στην οποία έπεσαν έξω μόλις κατά 3 εκ. ευρώ !!!(ποσοστό αστοχίας επί της αρχικής μελέτης 100%!!!), να σου και η μαρίνα να αρχίζει να "τσουλάει" νοτίως μετονομαζομένη σε αγκυροβόλιον, να και κτίρια διάσπαρτα επί του λιμένος αγνώστου, στιγμιαίως, εμβαδού, να σου και η παραδοχή ότι κάθε λίγα χρόνια θα πρέπει να το τροποποιούμε το σχέδιο (εάν είναι δυνατόν τοιαύτη τελειότης να υποστεί μελλοντικάς τροποποιήσεις..), να και το εκπληκτικό μελετητικό δεδομένο ότι τα έργα εκβάθυνσης είναι σε εξέλιξη!!! στο λιμάνι...ήμαρτον Κύριε!!... και τελικά το όνειρο μετατράπηκε σε  εφιάλτη...Τέλος πάντων, ειλικρινά δεν γνωρίζω γιατί ο κ.Δήμαρχος με την χθεσινή του διχαστική ανακοίνωση προσπάθησε να κάνει το άσπρο μαύρο σε μία δημόσια συνεδρίαση που όλοι είδαν τι έγινε και τι δεν έγινε, μιλώντας μάλιστα τόσο απαξιωτικά για το 1/3 σχεδόν των δημοτικών συμβούλων...αναρωτιέμαι δε, γιατί τόση αρνητική "αύρα" και γκρίνια  εκ μέρους του...επειδή τα πράγματα δεν έγιναν όπως θα τα ήθελε; ή μήπως συμβαίνει και κάτι άλλο...

Τελικώς, αν κάτι ταπεινώθηκε και υποτιμήθηκε μέσα από την ανεξήγητη και πολιτικά "αρρωστημένη" "φαντασίωση" του κ.Δημάρχου, αυτό είναι η πόλη μας και η νοημοσύνη των δημοτών, που πλέον δεν ξεχνούν τα καραγκιοζιλίκια του 2014 όταν τους έταζαν λαγούς με πετραχήλια για μαρίνες, λιμάνια, αεροδρόμια, χωματερές, νερό και πολλά άλλα. Προσωπικώς, έχω ήσυχη την συνείδηση μου αφού πριν δύο χρόνια όλα αυτά τα είχα επισημάνει συγκρουόμενος μετωπικά με το σύνολο σχεδόν του τότε πολιτικού τοπικού συστήματος, εις βάρος της προεκλογικής μου προσπάθειας προς όφελος όμως των συμφερόντων του Δήμου μας, κάτι για το οποίο όχι μόνο δεν μετανιώνω αλλά είμαι έτοιμος και να το επαναλάβω...
Κλείνοντας, όπως είπα και στο δημοτικό συμβούλιο, τα επόμενα  χρόνια θα δείξουν... εγώ παραμένω αισιόδοξος ότι με σοβαρές και συντονισμένες κινήσεις μπορούμε να πετύχουμε πράγματα, ανατρέποντας την σημερινή δύσκολη κατάσταση.

Υ.Γ. Ας του διαβάσει κάποιος του κ.Δημάρχου μας, τις προδιαγραφές αντοχής, σε μποφόρ, της συγκεκριμένης  πλωτής αποβάθρας (έχει τοποθετηθεί σε Νορβηγία, Αργεντινή, Σουηδία και εξετάζεται τώρα και  στην Μήλο με τους  ειδικούς να μιλούν για αντοχή έως 8 μποφόρ!!), άλλα είναι τα μειονεκτήματα αυτής της λύσης για την οποία το μόνο που πρότεινα ήταν απλά να την εξετάσουμε, γιατί λοιπόν τόσο κομπλεξική αντίδραση στο άκουσμα και μόνο μιας διαφορετικής πρότασης; ειλικρινά αδυνατώ να το καταλάβω.

Γραμματικόπουλος, που διαφώνησε και τι αντιπρότεινε για το μέλλον του λιμανιού.

Στην τελευταία συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου "ήρθε" για γνωμοδότηση το master plan του λιμανιού (πλαίσιο έργων ανάπτυξης λιμένος). Ο επικεφαλής της αξιωματικής αντιπολίτευσης του Δήμου, Χρήστος Γραμματικόπουλος, τόνισε ότι το master plan θα έπρεπε να είναι το όραμα μας για το λιμάνι και η προβολή αυτού του οράματος σε βάθος χρόνου πέραν της 30ετίας. Επισήμανε αναλυτικά τα σημεία στα οποία διαφωνεί αλλά και τι αντιπροτείνει. Επίσης υπογράμμισε το ανεφάρμοστο-αόριστο του σχεδίου και κυρίως  την έλλειψη κεντρικής ιδέας-οράματος του πλάνου. Εξήγησε  γιατί το προτεινόμενο πλάνο δημιουργεί προβλήματα αντί να επιλύει και το χειρότερο γιατί δημιουργεί μελλοντικές δεσμεύσεις που δύσκολα ακυρώνονται.Τελικώς το master plan καταψηφίσθηκε από όλες τις παρατάξεις της αντιπολίτευσης και "πέρασε" κατά πλειοψηφία.

Ακολουθεί  αναλυτικά το κυριότερο μέρος της τοποθέτησης του Χρήστου Γραμματικόπουλου:

« ...διαφωνώ με το Πλαίσιο Ανάπτυξης Λιμένος Ναυπλίου (master plan) για τους κάτωθι λόγους :

1) Διότι δεν συμφωνώ με την υπάρχουσα χωροθέτηση της Μαρίνας στο βόρειο άκρο του λιμανιού λόγω της μεγάλης απόστασης από το ιστορικό κέντρο της πόλης και αντιπροτείνω την χωροθέτηση της, έμπροσθεν της παλαιάς πόλης (Μπουμπουλίνας) και συγκεκριμένα από το “Πι” έως του “Καραμαλή”.

2) Διότι δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη και κανένας σχεδιασμός για τις περιοχές στο ‘’Πι’’, στις “μπανιέρες” και στον “Ναυτικό όμιλο”.

3) Διότι το υποβληθέν σχέδιο (master plan) διατηρεί χωρίς καμία πρόβλεψη μελλοντικής αλλαγής το ακαλαίσθητο “καθεστώς” των κάγκελων στην πλευρά της “Μπουμπουλίνας” (από “Π”’ έως “Καραμαλή”). Παρότι ο κώδικας ασφαλείας του λιμανιού (ISPS) μπορεί να υποστηριχθεί αρκούντος από τα προστατευτικά κάγκελα στο υπόλοιπο τμήμα του λιμανιού (Ανατολικό τμήμα).

4) Διότι το σχέδιο δεν περιλαμβάνει καμία εναλλακτική λύση ελλιμενισμού των μεγάλων κρουαζιερόπλοιων με δεδομένο, στην παρούσα τουλάχιστον φάση, το γεγονός της διακοπής του έργου της εκβάνθυσης. Εδώ θα επαναλάβω και πάλι την πρόταση που είχα καταθέσει και στο Δημοτικό Συμβούλιο (στις 15 Δεκεμβρίου 2015) περί διερευνήσεως της δυνατότητας προσέγγισης των κρουαζιεροπλοίων από την πλευρά της “Αρβανιτιάς” ή από την πλευρά του Ναυτικού Ομίλου (μεταξύ “Παναγίτσας” και Ναυτικού Ομίλου) με την χρήση του συστήματος της πλωτής αποβάθρας (πεζογέφυρα) που “ξεδιπλώνει” από την στεριά και “κουμπώνει” στο κρουαζιερόπλοιο που θα είναι αρόδο και σε απόσταση που και στις δύο περιπτώσεις δεν ξεπερνά τα 250 μ.

5) Διότι στο προτεινόμενο σχέδιο υπάρχουν σημαντικές “ασάφειες” σε μία σειρά από θέματα όπως: ως προς τους χώρους στάθμευσης των αυτοκινήτων και ιδιαιτέρως των μόνιμων κατοίκων της παλαιάς πόλης, ως προς το ζήτημα του Σιδηροδρομικού σταθμού αλλά και ως προς την χωροθέτηση “γλίστρας” μικρών σκαφών, ποδηλατοδρόμου και χώρων πρασίνου. Σχετικώς με τον “κόμβο” στην Αγροτική τράπεζα είμαι αρχικώς σύμφωνος και θα περιμένω την αναλυτική μελέτη προκειμένου να τοποθετηθώ οριστικά. Φυσικά ο ανωτέρω κόμβος (κυκλικός) θεωρώ ότι θα μπορούσε να υλοποιηθεί ανεξαρτήτως “master plan”.

Τέλος, διότι θεωρώ ότι το συγκεκριμένο “master plan” δεν εκπληρώνει το βασικό του σκοπό, που θα έπρεπε να είναι μέσα από τις προτεινόμενες χωροθετήσεις του, να δίνει την προοπτική, το όραμα, αλλά και την βασική ιδέα για το πώς θα είναι το λιμάνι τα επόμενα 50 χρόνια.»

ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΚΑΤΑΡΡΕΥΣΗΣ ΤΟΥ ΕΝΕΤΙΚΟΥ ΚΤΙΡΙΟΥ ΕΘΕΣΕ Ο ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟΠΟΥΛΟΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

Το γνωστό πρόβλημα της κατάρρευσης του Ενετικού κτιρίου ακριβώς δίπλα από την Μητρόπολη του Αγ.Γεωργίου, έθεσε προ ημερησίας διατάξεως ο Χρήστος Γραμματικόπουλος κατά την χθεσινοβραδυνή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου. Ο επικεφαλής της μείζονος Αντιπολίτευσης του Δήμου αφού υπενθύμισε το ιστορικό της υπόθεσης, επισήμανε την ανάγκη για την άμεση ενεργοποίηση της, εδώ και χρόνια, εγκεκριμένης από το ΚΑΣ αρχιτεκτονικής μελέτης αποκατάστασης του κτιρίου. Παράλληλα επεσήμανε ότι ο Δήμος πρέπει να κινηθεί γρήγορα και σε συνεργασία με το εκκλησιαστικό συμβούλιο του Αγ.Γεωργίου να διερευνήσει το τρόπο χρηματοδότησης μέσω ΕΣΠΑ της αναπαλαίωσης του ιστορικού κτιρίου.

Η ΠΡΕΠΟΥΣΑ ΕΙΣΟΔΟΣ ΜΙΑΣ ΠΑΡΑΘΑΛΑΣΣΙΑΣ ΠΟΛΗΣ ΣΑΝ ΤΟ ΝΑΥΠΛΙΟ...Η ΞΕΧΑΣΜΕΝΗ ΑΡΙΑ... ΚΑΙ ΠΟΤΕ ΟΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΙ ΕΧΟΥΝ ΝΟΗΜΑ...

(Άρθρο του Χρήστου Γραμματικόπουλου)*

Από εκβαθύνσεις λιμανιών, κρουαζιερόπλοια και μαρίνες έχετε αρκούντως "χορτάσει" οπότε λέω να πούμε και τίποτα άλλο. Ήταν λοιπόν πριν 2 χρόνια, στις 7 Απριλίου του 2014, όταν διατύπωσα δημόσια κάποιες σκέψεις-προτάσεις για το θέμα της εισόδου μιας παραθαλάσσιας πόλης σαν την δική μας, για την δημιουργία ποδηλατοδρόμων και πότε αυτοί έχουν νόημα καθώς και για το άνευ πεζοδρομίου τμήμα από το ΚΕΜΧ έως την Άρια. Έλεγα λοιπόν, και αποτελεί σταθερή μου πεποίθηση, ότι η δύναμη και το συγκριτικό μας πλεονέκτημα ήταν και είναι η θάλασσα. Ότι η είσοδος του Ναυπλίου θα έπρεπε να είναι από την παραλιακή Ναυπλίου-Ν.Κίου και ότι προς αυτή την θαλάσσια πλευρά πρέπει να αναπτυχθούμε με διάφορους τρόπους, όπως για παράδειγμα με την δημιουργία ενός ποδηλατοδρόμου-πεζόδρομου που έχει αξία μόνο όταν συνδέει περιοχές, όταν έχει αφετηρία και προορισμό. Ξεκινώντας από το Ναύπλιο και φθάνοντας έως τη Ν. Κίο μέσω ποδηλατοδρόμου ή πεζόδρομου έχεις μίας απίστευτης ομορφιάς διαδρομή, εισερχόμενος δε από αυτή την διαδρομή στο Ναύπλιο έχοντας μπροστά σου το Παλαμήδι, δεξιά σου το Μπούρτζι και ανάμεσα το "κάδρο" της παλιάς πόλης αντιλαμβάνεσαι ότι δεν έχεις εισέλθει σε μία ακόμη αδιάφορη επαρχιακή πόλη, αλλά ότι έχεις πατήσει το πόδι σου σε μία ξεχωριστή περιοχή.Τις προτάσεις μου αυτές τις συνόδευα με μερικά  σκίτσα-προσχέδια, τα υλικά που θα έπρεπε να χρησιμοποιηθούν, κυβόλιθοι-συμπυκνωμένο ψιλό χαλίκι (αγαπημένα υλικά του γράφοντος) και ορισμένους ενδεικτικούς προϋπολογισμούς. Φυσικά όπως ήταν αναμενόμενο υπήρξαν και αντιδράσεις και αντίλογος... περί υδροβιότοπου, περί απαλλοτριώσεων (για την Άρια)...είχα απαντήσει αναλυτικά τότε σε όλα αυτά λέγοντας ότι τα πλάτη των παρεμβάσεων δεν ήταν απαγορευτικά και ότι φυσικά αλίμονό μας αν την στοιχειώδη υποχρέωση μας για ένα πεζοδρόμιο για τον πεζό την υπερνικά το κόστος μίας στενής λωρίδας απαλλοτρίωσης...Έτσι μετά από 2 χρόνια από εκείνη την παρέμβαση μου θεώρησα σκόπιμο να την υπενθυμίσω...(περισσότερα για εκείνη την πρόταση Εδώ).

                                                                               * Χρήστος Γραμματικόπουλος
                                                                                  Πολιτικός Μηχανικός Ε.Μ.Π.